Autre cours sur les espaces maritimes

III/ Aspects géostratégiques des espaces maritimes ( compo bac à lui-seul )

A) Des espaces maritimes stratégiques au cœur de la mondialisation

De véritables “autoroutes maritimes se créer”. Mers/océans les plus fréquentés --› Océan Atlantique, mer méditerranée , Océan Indien, Mer rouge. Lieu de passage du commerce mondial: 80% de commerce mondial est maritime (produits manufacturés + produits par conteneurs)

Ports mondiaux (les plus nombreux au monde) --› Asie du Sud Est (Shanghai, Ningbo, Tianjin)

Ces autoroutes maritimes entraînent sur certains façades littorales d'énormes interfaces maritimes (des façades qui échangent énormément avec le reste du monde à partir des hubs géants ). Avec le réchauffement climatique du à la fonte des glaces du Nord, en partie dans l'année, certains passages maritimes s'ouvrent. Convoités par certains États --› Norvège, la Russie, le Canada. Le “passage du Nord-Est” (de l'Asie du Sud à l'Europe) est beaucoup plus court que celui passant par le canal de Suez. Il permet pour les États qui en ont les moyens techniques et financiers, de diminuer le coût des transports maritimes et d'éviter des zones maritimes et d'éviter des zones étroites et dangereuses.

Les ressources des océans mondiaux: les ressources vivantes de la mer halieutiques (la pêche). Spécialisé dans long des littoraux/beaucoup d'entre eux pratique la pêche intensif. Ces hydrocarbures : Station off shore ( Mer du Nord, Golfe du Mexique )

Les Océans offrent les paradis fiscaux --› Zones Caraïbes.

Une partie des espaces maritimes est sous les contrôles des États, qui se sont presque tous mis d'accord en 1982 dans la conférence de Montego Bay, avec la signature à cette occasion de la Convention des Nations Unies sur le Droit de la Mer (entrée en application en novembre 1994)

Mer territoriale ( jusqu'à 12 miles nautiques de la côte, soit à 22km). États souverains: ZEE (Zone Economique Exlusive): jusqu'à 200 milles nautiques de la côte , soit à 370,4km). État conserve des droits sur l'exploitation des ressources. Espaces maritimes --› stratégiques pour les États, assurent l'accès aux ressources et présente de l’État partout dans le monde.

B/ Des espaces maritimes objet de tension et de convoitises

Océans qui ont des potentialités important en terme de ressource (halieutique, énergétique, touristique) qu'ils sont très convoités: tension. Les puissances halieutiques (lié à la pêche) se livrent une concurrence acharnée dans les zones littorales --› existe souvent des conflits entre elles à propos des découpages de la ZEE. Dans les océans mondiaux, les frontières notamment celle des ZEE sont convoités: conflits aigus pour la mer de Chine, entre Chine et ses voisins --› Japon,Vietnam, Philippines, Indonésie. Iles disputés --› Senkaku (Japon) par exemple. La Chine veut s'étendre sur la mer de Chine y développer sa zone d'influence pour retrouver sa puissance au temps de l'Empire Chinois. Il y a dans les océans du monde --› détroits stratégiques, canaux --› espaces disputés, très dangereux. L'essor de la piraterie moderne: Bad el Mandeb, Malacca. Trafic important.

La Combined Task Force 150, chargée de protéger les navires de commerce contre les pirates somaliens. La vulnérabilité des détrois aux nouvelles menaces: Proximité des zones de guerres (Israël, Irak, Iran....) (Ormuz, Bad el Mandeb ), Menaces étatiques (blocus, fermeture d'un détroit), Piraterie maritime (Mer Rouge Mer de Chine....), Terrorisme (Somalie, Yémen, Indonésie...) ( Canal de Suez, Bad el Mandeb)

Mesures nationales et internationales pour la protections des détroits: Moyens nationaux “classiques” de surveillance maritime: Outil d'aide à la navigation, radars, satellites d'observation. Moyens militaires étrangers au service de la sécurité maritime des détroits: implantation bases militaires proche des détroits. USA-› flotte permanent (planète entière). 2008 -› l'US navy -› protège navires de commerce.

A l'échelle régionale --› d'autres puissances peuvent intervenir pour protéger canaux/détroits --› Chine, Russie, Brésil

Conclusion --› La mondialisation accentue les inégalités entre les territoires et les hiérarchise entre eux. Les territoires les mieux intégrés sont les centres d'impulsions qui fonctionnent avec leurs périphéries. Tous forment des espaces moteurs de la mondialisation ( Triade, pays émergents et métropoles ). La mondialisation intègre d'autres territoires mais avec plus de difficulté, ce sont les autres PVD, les plus marginalisés d'entre eux: PMA. Les territoires sont plus ou moins intégrés à la mondialisation à l'échelle local/régional. (littoraux, CBD, frontières actives).